המחקר קשור שליחת דוא'ל לאחר שעות העבודה לשחיקה, ו- עובדים שעות ארוכות לתוצאות בריאותיות חמורות. אבל עכשיו מחקר חדש מציע כי לחץ הקשור לעבודה עשוי להשפיע גם עלינו בדרכים - למעשה, יותר משליש מהנהגים בגיל העמידה חשים מוכרחים לענות לשיחות עבודה בזמן נהיגה.

המחקר נערך על ידי אוניברסיטת קליפורניה בסן דייגו ופורסם ב כתב העת לתחבורה ובריאות , מורכב מסקר מקוון המורכב מ 60 שאלות הקשורות להתנהגויות נהיגה ושימוש בטלפון הסלולרי. הנושאים כללו את הסבירות לשלוח הודעות טקסט באור אדום או בתנועה, תדירות השימוש בטלפון הסלולרי , והאם המשתתפים השתמשו בטלפון נייד בזמן שהם נהגו עם ילדים ברכב.

השתתפו שבע מאות וחמישה מבוגרים בגילאים 30 עד 64, שכולם נוהגים ברכב לפחות פעם בשבוע. שבעים וחמישה אחוז מהמשתתפים היו נשים.

החובה לבצע שיחות עבודה הייתה המנבא החזק ביותר לציון גבוה בסולם הנהיגה של החוקרים. המנבא השני בחזקתו? בִּטָחוֹן יֶתֶר. שבעים וארבעה אחוזים דיווחו כי ראו עצמם נהגים טובים יותר מאשר נהגים אחרים בני גילם.

המשתתפים גם הרגישו בטוחים מדי ביכולתם לנהוג בבטחה תוך כדי שיחה בטלפון ללא ידיים, הרגל ששלושה רבעים מהם הודו בכך שהם לוקחים חלק. בעוד שהרוב המכריע ראה עצמם מסוגלים לכך, פחות משליש מודעים לכך שדיבור ללא ידיים למעשה גורם להם סיכוי גבוה פי ארבעה להיות מעורבים בתאונה - באותה מידה כמו נהיגה בגבול האלכוהול החוקי.

החוקרים בחנו גם האם נוכחותם של ילדים השפיעה על הרגלי הנהיגה. הם גילו שההורים המשיכו להשתמש בטלפונים שלהם עם ילדים ברכב - למרות העובדה שילדים גדולים יותר עשויים לחקות את התנהגותם.

'העניין של נהגים בגיל העמידה הוא שהנוסעים שלהם נוטים להיות קטינים, ויש סוגיה של דוגמנות אם המבוגרים מלמדים אותם איך לנהוג', אמרה פרופסור לינדה היל, מחברת המחקר. בהצהרה .

החוקרים מקווים להתערב במקום העבודה - ומחוצה לו.

'הסקר באמת עזר לנו לתכנן משהו שישנה את ההתנהגות ואנחנו שמחים שאנחנו הצלחנו להשתמש בו כדי לחולל שינוי', אמר היל. 'אנו חושבים שיש ליישם באופן נרחב יותר את ההתערבות שלנו. אנשים צריכים לשמוע מידע על הסיכונים בנהיגה מוסחת ממקורות שונים, כמו בריאות הציבור, אכיפת החוק והמשפחה. '