אחד הדברים היחידים שיכולים להרתיע אותי מנסיעה הוא כל החוויה בשדה התעופה: העיכובים המתסכלים, העומס וחוסר היעילות הגורמים לכאב ראש בכל צעד ושעל. שדות תעופה יודעים עד כמה חוויה מהירה ובטוחה היא חשובה למטיילים, ולכן הם מוציאים כסף רב בכדי לבצע אוטומציה של כל דבר, החל מהצ'ק-אין ועד העלייה למטוס במטרה לייעל את הכל. ובטח, אוטומציה נשמעת כמו פיתרון מגניב ויעיל - אבל לא תמיד זה כל כך עוזר. ב סקר שערך OAG , חברת נתוני נסיעות ותובנות בבריטניה, 50 אחוזים גדולים מהמטיילים אמרו שהם מבלים לפחות 45 דקות בקווי שדה תעופה - 21 אחוזים אמרו שהם המתינו בתורים לפחות שעה.
המשיבים גם הודו שהם עדיין מעדיפים אינטראקציה אנושית על פני אוטומציה עבור רוב השירותים, כולל בדיקת מזוודות , אבטחה, קונסיירז ', עלייה למטוס, חנויות שדה תעופה ושירותי טיסה. (כרטיסים וצ'ק-אין היו שתי התכונות היחידות שהמטיילים מעדיפים להיות אוטומטיים).
קָשׁוּר: מהו שווה נסיעה באמת? לא כמו שאתה יכול לחשוב
איך לארגן תחתונים וחזיות
כשמדובר באחת התלונות הגדולות ביותר בשדה התעופה - קווי אבטחה ארוכים להחריד - כמעט 60 אחוז מהנושאים בסקר אמרו שהם מאפשרים לשדות תעופה, חברות תעופה וספקי נסיעות אחרים את האפשרות לעקוב אחר מיקומם אם פירוש הדבר שהנתונים משמשים לפריסה. צוות לאזורים צפופים עם קווים מתפתלים. זה נשמע די מטורף, אך 59 אחוז מהמטיילים אמרו כי הביטחון הוא הקו הארוך ביותר שעבר, ואחריו קווי עלייה למטוס (20 אחוז) וקווי צ'ק-אין ומזוודות (16 אחוזים). ולא היית מוכן לעשות כמעט כל דבר אחרי שהיית מחכה בתור במשך 45 דקות עד שעה?
אך משתתפי הסקר מאמינים גם שהפתרון לא צריך להיות מסובך כמו לעקוב אחר גשש לביש (מצמרר). למעשה, זה פשוט כמו זה: 40 אחוז מהנשאלים אמרו שהדרך הטובה ביותר לזרז קווי אבטחה בשדה התעופה תהיה פתיחת אזורי העמסה נוספים לנוסעים להכנה לפני הסריקה. שיפורים מועילים אחרים יהיו הפיכת זמני המתנה לאבטחה לזמינים (31 אחוזים) ושימוש בזיהוי מבוסס ביומטריה (חשוב: זיהוי פנים או טביעת אצבע).
אז בעוד שתחנות שירות עצמי ותהליכים אוטומטיים עשויות להיות השקעות חכמות לטווח הארוך, יש פיתרון די פשוט (לפחות מנקודת מבט הלקוחות) ממש בשדות תעופה & apos; בקצות האצבעות: אנא פתח נתיבים נוספים כדי לשמור על קו האבטחה.
